Eerlijk over Vliegen is een campagne van de Natuur- en Milieufederaties, met de leiding bij de Natuur en Milieufederatie Noord-Holland. Die houdt zich vooral met Schiphol en Lelystad bezig. Op hun website presenteert eerlijk over Vliegen een onderzoek van vijf GGD-regio's...

InleidingDe luchtvaart is sterk gegroeid. Zowel in de lucht als in de effecten op de grond loopt de sector steeds meer tegen zijn grenzen aan. Daarnaast komen er ook drones en onbemande systemen, en F35’s bij de krijgsmacht.Verder wil de EU het Single European Sky (SES)-project doorvoeren.

Opening Lelystad en Luchtvaartnota controversieel verklaard

Negen tennissers bij Australian Open besmet na vliegreis, ondanks negatieve Coronatest: tragisch leed op hotelkamers

Iata-baas De Juniac is somber over de impact van Covid-19 op de Luchtvaart. Hij vindt het maar niets dat landen streven naar de 'zero-Covid-19 wereld' en dat ze daartoe quarantainemaatregelen nemen. Die moeten worden afgeschaft voor luchtreizigers en testen moeten genoeg zijn. Zie...

KLM, Schiphol, ProRail en NS hebben samen met het ministerie van I&W een actieplan geschreven om de trein op korte afstanden een aantrekkelijker alternatief voor het vliegtuig te maken. In dat plan wordt voor zes drukke routes vanaf Schiphol uitgelegd welke knelpunten er zijn om die per trein af te leggen en wat daaraan gedaan moet worden.

Onderzoek naar effect van vliegtuig-UFS op longen bij korte blootstelling in sportende omstandigheden

CE Delft heeft het Handboek externe transportkosten uitgebracht. Dat maakt het mogelijk om van alle vervoerssystemen de externe kosten (door de gebruiker van het systeem veroorzaakt ten nadele van anderen) te benoemen. Gekozen wordt voor een monetarisering. Daardoor kunnen verschillende vevroersmiddelen vergeleken worden en effecten opgeteld.

Johan Vollenbroek van Mobilisation for the Environment heeft gesignaleerd dat de Nederlandse luchthavens niet over een Natuurvergunning beschikken. Dat is een vergunning die ervoor moet zorgen dat Natura2000-gebieden geen schade ondervinden van industriële-, agrarische-, verkeers- en andere activiteiten.

Het Britse Hooggerechtshof heeft woensdag 18 december 2020 bepaald dat er toch een derde baan op Heathrow mag komen. Dit nadat een lagere rechtbank gezegd had dat dit niet mocht. Die derde baan zou goed zijn voor 700 extra vliegtuigen per dag.