In het verslag van het LEO van 02 oktober 2025 bracht de commandant van de vliegbasis, dhr De Gruijter, het volgende bericht. Het onderwerp is een tijdje eerder ingebracht door BVM2 en de SP.
Voor de duidelijkheid:
De Eindhovense Aero Club Motor (EAC-M) is de organisatie waar de mensen inzitten die vliegen met wat in de volksmond ‘sportvliegtuigjes’ heet. De EAC-M huurt rechtstreeks bij Defensie en valt dus niet onder Eindhoven Airport (dat ook rechtstreeks van Defensie huurt).Ze tellen ook niet mee voor de vliegbewegingen van Eindhoven Airport.
De sportvliegtuigen van de EAC-M zijn andere vliegtuigen dat wat men in de volksmond (en bij XR) ‘privéjets’ noemt. Die worden wel bij de vliegbewegingen van Eindhoven Airport meegeteld. Mede daardoor wordt het aantal vliegbewegingen van deze privéjets verminderd van 1500 naar 500. Deze privéjets vliegen op kerosine en daar zit geen lood in.
De commandant van de basis:
De EAC-M gebruikt twee soorten brandstof;
1. AVGAS is laag loodhoudend.
2. MOGAS is loodvrij.
Twee van de negen toestellen van de general aviation vloot zijn afhankelijk van AVGAS. Het tetraëthyllood (TEL) in de brandstof is nodig om een goede verbranding veilig te laten verlopen. Zonder deze toevoeging bestaat gevaar op schade of explosie bij motoren met hoog vermogen.
Verder zien we het gebruik van loodhoudende brandstoffen – waar dit mogelijk is – sterk verminderen. De algemene luchtvaart, zoals ook beaamd door de EAC-M, geeft aan zo snel en volledig mogelijk af te willen van loodhoudende brandstoffen. Dit hangt af van het beter beschikbaar komen van alternatieven.
Met de EU-richtlijn REACH, die dit jaar van kracht is geworden, komt aan het laagdrempelig toegankelijk zijn van loodhoudende brandstof een einde en wordt het gebruik hiervan op Europees niveau aan banden gelegd. Naar verwachting zal dit leiden tot een grotere beschikbaarheid van geschikte en gecertificeerde alternatieven in de komende jaren.
Ze hopen op korte termijn (naar verwachting nog dit jaar) de overstap te maken naar loodvrije brandstof. Dit is afhankelijk van toestemming van de fabrikant.
Zie voor eerdere artikelen https://bvm2.nl/lood-in-de-lucht-en-van-de-weijer-rekent-zich-rijk-over-elektrisch-vliegen/ en https://bvm2.nl/gs-noord-brabant-willen-verbod-op-loodhoudende-vliegtuigbenzine/ .
