Het Eindhovens Dagblad van 22 jan uari 2025 gaf een eerste indruk van hrt functioneren van het nieuwe geluidsregistratiesysteem van Casper Noiselab. De informatie is opgevraagd bij het Regionaal Informatie Centrum (RIC) van de luchthaven. Hieronder staat het artikel afgedrukt, met dank.
Wie een melding wil indienen, moet eerst een account aanmaken In het artikel kan worden doorgelinkt naar de betreffende pagina van de site Samen op de Hoogte. Mocht dat niet lukken, dan is dat https://samenopdehoogte.nl/geluidhinder+melden/default.aspx . Na het aanmaken van een account kan een klacht of melding worden ingediend.
De rechtstreekse toegang tot Casper Noiselab is https://ein.noiselab.casper.aero/ . Daar zit ook de statistiek en de tracking functie.
Eerdere berichten over Casper op deze site zijn te vinden op https://bvm2.nl/de-locaties-van-de-10-toekomstige-geluidmeetstations/ en dan verder terug.
Eindhovens Dagblad 22 jan 2025
Al dik 1600 klachten over vliegverkeer Eindhoven via nieuwe digitale meldknop
EINDHOVEN – Omwonenden van de Eindhovense luchthaven die last hebben van het vlieggeluid, weten de nieuwe klachtenknop op internet prima te vinden. In de eerste drie weken kwamen er al ruim 1600 binnen.
Rob Burg
ed.nl/al-dik-1600-klachten-over-vliegverkeer-eindhoven-via-nieuwe-digitale-meldknop~a88a1147/
En dan is het nu zelfs nog winter; traditioneel een rustige tijd wat het aantal meldingen betreft, aldus het Regionaal Informatie Centrum (RIC) van luchthaven Eindhoven.
Het nieuwe meldportaal werd op 1 januari in gebruik genomen, tegelijk met de activering van een nieuw meetnet voor het vlieggeluid, beide afkomstig van leverancier Casper. Om een melding te kunnen doen, moeten mensen zich met een account registreren op de website samenopdehoogte.nl. Het indienen van een klacht over lawaai – of bijvoorbeeld kerosinestank – is daarna heel eenvoudig.
Tussen 1 en 20 januari openden 84 mensen een account. Daarvan hebben er 59 inmiddels één of meer klachten ingediend. Onder hen zijn tevens de ‘frequente melders’. ,,We kunnen dus stellen dat deze groep de weg naar het nieuwe portaal gemakkelijk heeft gevonden”, stelt RIC-manager Maurits de Beer vast.
Volgens hem zijn de reacties van omwonenden ‘over het algemeen positief te noemen’. Het nieuwe systeem werd ontwikkeld om het indienen van meldingen gebruiksvriendelijker te maken. Dat is volgens de RIC-manager dus gelukt. Het persoonlijk account houdt ook een overzicht bij van de eigen meldingen.
Digitaal terugkijken in de tijd
Het ‘Noiselab’, het digitaal dashboard dat onderdeel is van het systeem, geeft inzicht in een grote hoeveelheid informatie. Onder meer kunnen opstijgende en landende vliegtuigen haast live worden gevolgd, en daarmee ook de hoeveelheid geluid die er wordt geproduceerd. De gegevens zijn afkomstig van tien meetpalen rondom het vliegveld. Ook kun je digitaal terugkijken in de tijd: welk vliegtuig maakte vorige week zondagochtend zo’n enorme bak herrie?
Het Noiselab houdt ook bij welke type toestel voor de meeste klachten zorgt. Op dit moment staat de Boeing 737-800 bovenaan, maar dat is niet verwonderlijk gezien het feit dat bijna 80 procent van de vloot nog uit dat type bestaat.
Geluidsklachten bij dichte mist
Het dashboard laat ook per dag en zelfs per uur zien hoeveel meldingen zijn ingediend. Saillant detail: ook op woensdag 15 januari, toen de lucht potdicht zat door de mist en er nauwelijks gevlogen werd, kwamen er klachten binnen, vijftien stuks over drie vertrekkende vluchten om precies te zijn.
Het geluidsmeetnet werd eind vorig jaar vernieuwd. Om tot nog betere meetresultaten te kunnen komen, heeft de leverancier geadviseerd zes van de huidige palen te verplaatsen: beter onder de vliegroutes en zonder dat meetpunten elkaar ‘overlappen’. Dit gaat de komende tijd gebeuren. Ook wordt binnenkort inzichtelijk gemaakt uit welk dorp of stad de meldingen vandaan komen; gegevens die overigens ook per kwartaal worden gerapporteerd.
