Recente artikelen

Ehv Airport geeft subsidie aan niet-zon vlucht

0
Een veelgehoorde kritiek is dat aan het bestaan van het vliegveld zichtbare nadelen voor de regio kleven (geluid, luchtvervuiling, ruimtelijke beperkingen), maar eigenlijk betrekkelijk weinig voordelen. Uit bijvoorbeeld de recente reizigersmonitor ( https://bvm2.nl/onduidelijke-reizigersmonitor-levert-toch-paar-essentiele-inzichten-op/ ) kwam opnieuw naar voren dat Eindhoven Airport vooral een vakantievliegveld is en dat vooral voor...

Informatiebijeenkomsten per provincie over Ruimte voor Defensie

0
BijeenkomstenLekker op tijd (dit is sarcastisch bedoeld, om precies te zijn op 10 juni 2024) heeft Defensie omwonenden uitgenodigd voor informatiebijeenkomsten over het Nationaal Programma Ruimte voor Defensie. Vanwege de geopolitieke ontwikkelingen krijgt Defensie meer geld, en wil Defensie meer ruimte. Dat is bekend en in deze website al...

Nieuw Luchthavenbesluit vertraagd door stikstofblunder Defensie

0
Door vertraging bij de stikstofvergunning, van Defensie wordt het nieuwe Luchthavenbesluit van de militaire basis (en daarmee ook voor het civiele Eindhoven Airport) op zijn vroegst eind 2026 genomen

Presentatie Paul Peeters over duurzaam toerisme in LEO-vergadering (update dd 03 juni 2024)

0
De belangrijkste expert in Nederland op het gebied van duurzaam toerisme, Paul Peeters, sprak in het informatieve deel van de LEO-vergadering van 30 mei 2024 (Luchthaven Eindhoven Overleg). Het voorstel om hem te laten spreken kwam van BVM2. Peeters is verbonden aan de Breda University of Applied Science . Concrete...

BVM2 en achterban in Knegsel willen krimp vliegveld

0
In een redelijk gevulde zaal van de Leenhoef nam BVM2 met zijn achterban een eigen evaluatie van Het advies-Van Geel door. Dat is nu vijf jaar oud en waar staan we nu? En gaat het goed op deze manier? En is Van Geel op sommige punten niet al achterhaald? Het...

Nog eens het CO2- plafond en welke resultaten dat zal hebben

0
InleidingIn het Ontwerp-Akkoord Duurzame Luchtvaart dd 21 feb 2019 zijn nationale CO2-doelen voorgesteld (zie https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-31936-585.html ). Kort door de bocht: de emissies zijn in 2030 teruggebracht tot die in 2005, in 2050 tot de helft daarvan, en in 2070 is nul emissie een stip op de horizon waarvan de...

Raadsvragen in Eindhoven “Consequenties stikstofvonnis Eindhoven Airport”

0
In de nasleep van het stikstofvonnis aangaande Eindhoven Airport zijn er in de gemeenteraad van Eindhoven vragen gesteld. Deze staan hieronder. Het eerdere artikel hierover is te vinden op Rechter: Eindhoven en Rotterdam Airport moeten krimpen wegens stikstofuitstoot . Raadsvragen “Consequenties stikstofvonnis Eindhoven Airport”. datum: 15 mei 2024 Geacht college, Inleiding Op 16...

Mondiale luchtvaart stoot anderhalf keer zoveel CO2 uit dan eerder gedacht

0
Noorse technische universiteit NTNU hebben aangetoond dat de mondiale luchtvaart over 2019 geen 604 miljoen ton CO2 uitstootte, zoals in de officiele statistiek van de VN staat, maar 911 miljoen ton. Het verschil zit in twee dingen: Landen geven hun eigen emissie op en dat klopte soms niet helemaal Bij de start...

Directeur Hellemons in adviesraad startup Elysian

0
Elysian E9X Luchtvaartnieuws van 01 mei bracht naar buiten dat directeur Hellemons van Eiindhoven Airport toegetreden is tot de Adviesraad van de Nederlandse startup Elysian. Dd 2 mei valt dit bericht niet terug te vinden op de website van Elysian en evenmin van Eindhoven Airport, maar op  LinkedIn is het...

Krimp luchtvaart is goed voor de Nederlandse economie, zegt Natuur&Milieu

0
De Stichting Natuur&Milieu probeert al geruime tijd om de gevolgen van het vliegverkeer, en ook het vliegverkeer zelf, op Schiphol te doen krimpen.In dit kader heeft Natuur&Milieu aan de onderzoekers Paul Peeters (Breda University of Applied Sciences, wat vroeger de NHTV heette) en Eric Pels (VU Amsterdam) gevraagd om...