Recente artikelen

Eindhoven Airport zal klimaatverplichtingen niet halen

0
Er liggen enkele intentie-uitspraken over de hoeveelheid broeikasgassen die Eindhoven Airport jaarlijks in 2030 en verder mag uitstoten.In 2019 verkocht Eindhoven Airport 140 miljoen liter benzine, wat goed is voor 4,6PJ energie en voor 0,33Megaton CO2 . Het advies-Van Geel (2019) wil dat Eindhoven Airport in 2030 minstens 14% en...

Startup wil kleine vliegtuigjes ombouwen tot elektrisch

0
De startup Clearwings ( https://www.clearwings.nl/ ) wil een ombouwpakket ontwikkelen waarmee vliegtuigmonteurs zelf de benzinemotor van een klein vliegtuig kunnen vervangen door een elektromotor met batterijen. Dat ‘retrofitten’ kan, mits men enkele voor de hand liggende voorzorgsmaatregelen neemt, zoals dat de massa en de massaverdeling van de elektrische versie...

Al dik 1600 klachten over vliegverkeer Eindhoven via nieuwe digitale meldknop

0
Het Eindhovens Dagblad van 22 jan uari 2025 gaf een eerste indruk van hrt functioneren van het nieuwe geluidsregistratiesysteem van Casper Noiselab. De informatie is opgevraagd bij het Regionaal Informatie Centrum (RIC) van de luchthaven. Hieronder staat het artikel afgedrukt, met dank. Wie een melding wil indienen, moet eerst een...

Rechtszaak tegen Rendac heeft extreem veel gevolgen, waaronder voor Eindhoven Airport

0
Onderstaande tekst is een gastopinie van directeur Femke Dingemans van de Brabantse Milieu Federatie (BMF) in het Brabants en Eindhovens Dagblad. Deze is rechtstreeks relevant voor Eindhoven Airport en wordt daarom, met toestemming, ook op de BVM2-site afgedrukt.Het ingenomen standpunt komt voor rekening van mevrouw Dingemans. BVM2 verwelkomt de...

Internetconsultatie van de overheid over de vliegbelasting

0
Het initiatief Eerlijk over Vliegen heeft BVM2 uitgenodigd om bekendheid te geven aan een internetconsultatie over de verhoging van en differentiatie van het tarief van de Nederlandse vliegbelasting.  Eerlijk over vliegen wordt aangestuurd door de Natuur en Milieufederatie Noord-Holland te Zaandam’die zich vooral bezig houdt met Schiphol. Maar de...

Defensie is laks met milieuvergunningen

0
Defensie en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) liggen al een tijd overhoop over de manier waarop Defensie met vergunningen omgaat. Op zich is het trouwens typisch dat de ILT in beeld is, want op de site van de ILT zelf staat dat de Militaire Luchtvaart Autoriteit (MLA) over...

Sturen op vliegtuiggeluid, een illusie?

0
In een artikel op de site van de bij BVM2 aangesloten Belangenvereniging Omwonenden Welschap is in januari 2025 een artikel geplaatst dat de laatste stand van zaken wat betreft het berekenen en meten van geluid, en het vervolgens daarnaar handelen, weergegeven. Dit artikel is met toestemming hieronder op deze...

FNV en KWF willen gezondheidsonderzoek naar kankerverwekkende uitlaatgassen van vliegtuigen

0
De vakbond FNV wil voor de werknemers op de platforms van Schiphol een gezondheidsonderzoek vanwege de kankerverwekkende en mutagene componenten van uitlaatgassen van VliegtuigMotorEmissies (VME). De aanpak van de FNV wordt gesteund door KWF Kankerbestrijding. De strijd loopt al een tijd. Laatste ontwikkeling was een RIVM-rapport dd okt 2024, waarin...

Haalt Eindhoven Airport het Duurzame Luchtvaart – Akkoord?

0
Om veiligheidsredenen is op deze BVM2-site de mogelijkheid om op de site commentaar aan te leveren uitgeschakeld.Eenieder echter, die dat wil, kan ons op het contactadres bestuur@bvm2.nl gewoon een boodschap sturen met het verzoek die als commentaar te behandelen. Dat doen we, mits de boodschap in een normaal taalgebruik...

Prognose vlootvernieuwing  Eindhoven Airport

0
In het Luchthaven Eindhoven Overleg (LEO) van 11 december 2024 stond de ‘Uitwerking Sturingsmodel Geluid 2026-2030’ op de agenda. Dat is een procesmatig stuk hoe men denkt in de komende jaren het advies-Van Geel op geluidsgebied denkt uit te voeren. Of niet, want het is een glibberig stuk waarin...